为什么年轻人喜欢开星瑞?是因为惊艳的颜值吗?还是因为内在?

浏览:1179   发布时间: 08月27日

大家好!我是星瑞车主,车型是"2021款 2.0T 旗舰型",购车价14万,目前开了2250公里。

自己的上一台别是某卡,混动。虽然开起来四平八稳,但少了一些乐趣。今年五月份去高海拔地区自驾,动力虽然够,但明显发动机的嘶吼有点明显。看中星瑞,一方面是同价位无与伦比的内饰,以及各种舒适性配置,另一方面就是看中了沃尔沃技术的加持。发动机和车身架构与沃尔沃师出同门,外观颜值也在线,所以果断选择了星瑞。同样的内饰和配置,换成合资估计要上30个W了。

车身外观真的太有沃尔沃的基因了,但车屁股真的比沃尔沃s60好看太多。自己选择的是玄武灰,比黑色耐脏,比白色显得年轻。有一说一日行灯就是三个横杠,缺少设计感,但led大灯没的说。车内氛围灯聊胜于无,这个的确有点尴尬。

内饰就没得说了,这个价位真皮内饰再加翻毛皮,吊打一切同级合资车。

我选择的是顶配车型,所以座椅舒适性没的说。座椅电动调节,座椅记忆,通风加热都有。副驾驶还有老板键。同时我1.8米的身高调整好之后,后排还可以很宽敞。空间没的说,隔音做的也很棒。此外分区空调和语音控制都很棒。座椅的通风功能,拯救了大体重的我。360环影加底盘透视,在通过狭窄路段时,真的会很有信心。座椅记忆功能和香氛功能,可以提升买车的幸福感。并线辅助啥的,虽然不是必备,但有这种配置,总比没有强。

2.0T的发动机,动力妥妥的,城区eco模式够用,而且开起来不会窜。如果选择了舒适模式,那动力随叫随到。目前体验运动模式的机会,还不是很多,但相信没什么挑剔的。因为换档的转速比较高,所以动力衔接比较连贯。基本上没有顿挫。操控这个东西因人而异,我觉得星瑞的操控是运动和家用的结合体。比如驾驶员座椅的支撑比较强,并不是沙发让你陷进去,但后排的座椅很柔软。另外方向盘回馈可以选择不同的模式,轻重可以凭借自己的喜好来。地盘和驾驶只好这一块儿,同价位区间属于中上,地盘开起来很齐整,悬架调教偏运动。油耗方面,城区拥堵路段,平均时速不到20的时候,油耗比较高,因为开着空调,所以油耗能到11。但是匀速行驶的时候,比如高架和高速路段,油耗可以控制在6个。所以综合来说,我的油耗在8.5。油表的油耗更低一些,也一并发上来供参考。

因为沃尔沃和吉利的关系,所以发动机其实跟沃尔沃的t4是同一款。驾驶的时候,动力很充沛,七八十的时候,深踩油门依旧有推背感。上高速超车也很有信心。虽然是双离合,但是驾驶的时候顿挫感几乎体验不到。家庭用车,平时市区感觉eco模式够用,舒适模式基本可以应付大部分场景。

对自己而言,不满意这个其实不存在,有的仅有一些感觉可以改进的地方。比如智能领航使用中,因为无法识别道路线取消的时候,可以增加一个提示音。还有就是空调按键是航空模式的,在无线充电板的上方,平时取手机的时候会碰到。还有就是城区的燃油经济性一般,不过因为考虑毕竟是2.0T的发动机,城区和高速的综合油耗在8个多,还是可以接受。

总体来讲,性价比很高,而且厂家有送保养和保价。萝卜白菜,各有所爱,国产车这几年的进步有目共睹,但看中合资车的人,跟他们说再多也没用。小老百姓,买车主要是为了家用而不是面子。总之买星瑞三个月,网上说的后备箱漏水问题没有遇到,平时开车的时候,总有一种开B级车的错觉,还是挺开心的。

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